加氢技术可出产APll类和1类根基油，1类油与I类油的紧张各别在于芳烃含量。n类油不会生动把I类油挤出商场，由于某些油品必要注定芳烃含量的基础油，需要需要的利用本能。例如，汽轮机油的基础油哀求富含必定量芳烃供给清净性，溶化或润滑油胶溶氧化商品，防守油泥及沉积构成，假设运用芳烃含量很少的基础油，而合成高温链条油由清净剂供给清净性，往会降低水分离性。再者合成高温链条油，亚洲区域仍然运用的中档内燃机油，如SF/CD级油，无须定用度n类基础油弗成。班类基础油的粘度指数120，在高温下有满足的粘度，在弹性流体光滑要求下可辩论满足的油膜厚度。皿类油的市场份额取决于高档低粘度内燃机油的运用。

    低粘度等级的SJ级油的好多运用，才会使班类基础油的需要增进。美国贝汤炼厂运用加氢技术，大略出产1类基础油，但润滑油厂家是水性防锈剂厂家而今合成压缩机油不出产，道理是市场需要很少，并合成压缩机油且合成高温链条油润滑油厂家不管磨削液厂家运用何种加氢技术，跟着基础油粘度指数的进步，收率都要降低。我国内燃机油以单级油为主，多级油中SW/30份额很小，IOW/30也不多，当前合成高温链条油1类基础油的需要很少。

    境况喜爱光滑剂的研发方兴未已，一贯的环境友好光滑剂是指可生物降解的商品，厥后又囊括了长寿命商品和可全盘新生的商品。运用长寿命光滑剂可裁减废物排放，运用可悉数再生光滑剂则不需要向环境排放废光滑剂，所以润滑油厂家，它们也是环境友好商品。组成光滑油在许多方面具有精良的性能，但由于出产成本高，增加运用不断受到束缚。这些年，随着环境友好光滑剂及长寿命光滑油受到越来越多的贯注，组成光滑油，首要是聚烯烃和酪类油的需要量增加较快。