需要运行的设备较少、操作简单奥地利产12MW机组正常运行时，主油泵出口油管路分别向润滑和调节系统供油。在机组启、停阶段由交流油泵出口油管路分别向润滑和调速系统的供油。在汽机盘车状态下，通过按下机头侧的手动打闸停机的机械手柄，切断向汽机调速系统供油，交流油泵仅向润滑油系统及盘车装置供油。国产12MW机组正常运行时，主油泵出口油管分别向1号、2号射油器及调速系统供油，1号射油器向主油泵入口供油，2号射油器向汽机润滑油系统供油。在机组启、停阶段由高压启动油泵向汽机调速系统及润滑油系统供油。在汽机盘车状态下，则应停止高压启动油泵，启动交流润滑油泵向润滑油系统及盘车装置供油。需要安装的油管路较少、系统布置比较简单奥地利产12MW汽轮机主油泵出口油管上通过一个517的节流孔板将系统分为动力油管路和润滑油管路。而动力油在控制油压的作用下分别开关高压调速汽门及低压调速汽门来控制机组的热、电负荷。

　　国产12MW汽轮机调速系统油管路分为压力油、一次脉动油、二次脉动油等。压力油在一次脉动油压和二次脉动油压的作用下分别开关高压调速汽门及低压旋转隔板来控制机组的热、电负荷。性能稳定、生产制造的工艺水平较高奥地利产12MW机组汽机的主油泵为自吸式高压油泵，交流油泵为高压螺杆泵，出力大。由于主油泵为自吸式油泵，无需其他的辅助设备向其入口供油，且主油泵和交流油泵的出力都比较大，能够满足机组运行的需要。国产12MW汽轮机主油泵多为径向式离心泵，为了保证其入口油压使其能够正常工作，一般都专门设计1台射油器向其入口供油。