工业齿轮油的组成以及与车辆齿轮油的区别-上海锦海特种润滑油厂

润滑油，切削润滑油，乳化润滑油，淬火润滑油，防锈润滑油，润滑油知识，水性防防锈润滑油，合成压缩机油，合成液，乳化油，形成油，液压油，油热等300种润滑油产品

联系我们

地　址：上海市青浦区华新镇纪鹤路
　　　　3399弄239号
邮　编：201708
电　话：021-59791089
传　真：021-59791078
联系人：朱经理 / 18964337625
Ｑ　Ｑ：2355660177
邮　箱：shjhrhy@163.com
　　　　2355660177@qq.com

新闻中心

您现在的位置：锦辉首页>> 新闻中心

工业齿轮油的组成以及与车辆齿轮油的区别

发布日期：2015-06-19

一、工业齿轮油组成

基础油

用于调配工业齿轮油的基础油主要有矿物油与合成油两大类。矿物油与合成油相比价格便宜，性能也基本能满足要求，因此，大多数工业齿轮油都用矿物油来调配。用来调配不同黏度级别工业齿轮油的矿物油基础油主要有HVI 150、HVI 500和150BS等。

随着材料科学和齿轮加工技术的发展，齿轮设计不断趋于小型化，使得齿面的比负荷增大，齿轮油的工作温度升高。至此矿物油不能满足长期高温工作的要求，需用合成工业齿轮油来解决。

用于调配工业齿轮油的合成润滑油品种有聚а-烯烃油、酯类油和聚醚合成油。聚а-烯烃油可制备极高黏度的工业齿轮油，也可以制备出寒区和严寒区使用的低倾点和低温性能优良的齿轮油品种。聚醚因其黏度大、黏度指数高、润滑性好和热氧化后不生成积碳等优点，广泛用作长寿命齿轮油。酯类油的黏度范围和润滑性能均稍差与聚醚，仅用于航空齿轮、仪器仪表齿轮、钟表齿轮等传动装置的润滑，或与聚а-烯烃油调和使用，以改善低温和橡胶溶胀性能。

虽然合成油的性能优于矿物油，但由于其价格太贵，因此不普遍使用。半合成油主要用矿物油与聚а-烯烃油或酯类油调和，以提高黏度和改善低温性能。

添加剂

为了防止油膜破裂造成齿轮磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂。过去常用的极压抗磨剂是硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂，而目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。极压抗磨剂是工业齿轮油中最重要的添加剂，它的加入可以提高齿轮油的耐负荷性和抗擦伤能力。添加剂分子中的氯、硫、磷等活性元素在摩擦面的高温条件下与金属发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷化铁薄膜，防止金属表面直接接触。

工业齿轮油常用的极压抗磨剂

添加剂类型	化合物	特点	缺点
含氯添加剂含硫添加剂含磷添加剂有机金属剂	氯化石蜡，氧化脂肪酸酯，环氯化物硫化烯烃，硫化鲸鱼油、二苄基二硫磷酸铵盐，二硫化磷酸锌，硫磷酸甲醛胺缩合物环烷酸铅，脂肪酸，磺酸，硫磷酸及硼酸盐，硫代氨基甲酸盐	极压性好耐热性好，不易水解，活性可调节抗磨性好，油溶性好，配伍性好极压性好，腐蚀小	有毒，耐热差，遇水分解有臭味，腐蚀金属耐极压性好硼酸盐为非反应性极压剂

在极压工业齿轮油中，除加入极压抗磨剂外，还要加入抗氧剂、防锈剂、防腐剂、破乳剂和抗泡剂等。

二、工业齿轮油与车辆齿轮油的区别

1、用的场合不同。前者用于固定的工业设备齿轮箱润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。

2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。因此中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油。故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。

3、车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照国际标准化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。

4、分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。

另外，工业齿轮油在摩擦磨损方面的特殊评定手段主要体现在:四球试验、梯姆肯试验和齿轮机试验。而车辆齿轮油则必须通过CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速冲击负荷)来评定其承载能力。