采用专用冲压清洁防锈油与干摩擦比较，其摩擦因数无明显差异，故未列出测试结果。另外得知，使用冲压清洁防锈油仅起到清理、防锈作用而不起润滑作用。拉延筋约束阻力试验在干摩擦情况下对形式的拉延筋进行约束阻力试验。由于实际成型过程中的压边力不宜改变，要靠调整压料面之间的间隙使压料力始终处于稳定状态。
　　单圆形拉延筋的测试结果，因在进行双圆形拉延筋、方形拉延筋的试验中，拉延筋产生“自锁”导致试件产生“缩径”，直到被拉断，故未列测试结果。专用冲压清洁防锈油浓度很小，在高压成型时被挤出，起不到润滑作用。对于所测得的拉延筋约束阻力有点需要说明。首先，实测的板料单位受拉截面上（横向）的拉延筋约束阻力，这正好说明材料已经进入屈服状态，而未达到强度极限，从板料成型力学角度看是符合实际情况的。其次，所进行的双圆形拉延筋和方形拉延筋试验都产生“自锁”现象。
　　经调查得知，汽车覆盖件生产厂家对大型覆盖件使用双圆形拉延筋时，其突缘部分毛坯边缘的进模量最多仅在确以“锁死”为目的，而此试验恰恰证明了这一点。常用的覆盖件材料对摩擦因数影响不大。

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