润滑剂的展开情况因为润滑剂对工业,特别是国防军工的展开具有重要意义，因而，国家非常重视组成润滑剂的研讨开发。我国的组成润滑剂工业起步于20世纪50年代，首要研讨了硅油和氟油的组成技术，随后建成了甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和全氟碳油等的出产设备。我国于60年代初展开了酯类油的研讨，开端出产酯类航空发起机润滑油、精细外表油和低温润滑脂。70年代初，为满意引入的大型喷气客机和轧钢设备配套用油的需求，我国展开了磷酸酯类油的研讨，开发出磷酸酯航空液压液和工业难燃液压液。一起，还研讨和出产了全氟聚醚商品。70年代中期，我国研讨开发了聚醚的组成办法并开端在工业上运用，一起对白腊裂解制聚α－烯烃和组成烃加氢的技术和商品功能进行了进一步的系统研讨。进入80年代后，我国对组成润滑剂的出产技术做了进一步改善，优化了出产条件，降低了成本，使组成润滑剂的运用范围不断拓展。

　　国内已有多家科研单位和出产公司正在从事组成润滑剂的研讨和出产，其中以我国石化石油化工科学研讨院和我国石化润滑油重庆分公司（原一坪化工厂）为典型代表。他们研制和出产的组成润滑剂有酯类油、聚醚、硅油、氟油、磷酸酯和聚烯烃等多个种类，撑持了国防军工和民用工业的展开。

　　运用组成润滑剂的技术经济意义虽然组成润滑剂具有传统润滑剂所不具备的许多优良特性，但因为报价较贵，一度影响了组成润滑剂在民用和工业领域中的推广运用。近年来，国内外一些研制组织在对组成润滑剂的报价和运用功能进行归纳剖析和经济核算后发现，运用组成润滑剂能够明显节能并节约开支，然后取得可观的归纳经济效益。

　　因为车辆用油占国际润滑剂总消费量的一半以上，国际各大石油公司都竞相展开组成发起机油和齿轮油，并进行了很多的发起机台架实验和行车实验。成果证明，运用组成润滑剂可直接节约燃料3％～5％，至于因延伸换油期（运用组成润滑剂，汽油机可延伸换油期4万千米或一年，柴油机可延伸换油期1.6万千米）和发起机运用寿命所取得的直接收益还未核算在内。组成齿轮油运用于轿车齿轮箱和工业齿轮中也可很多节能，如菲亚特轿车公司用SAE75W／90的组成润滑油和SAE80W／90的矿藏基润滑油在6辆Fiat131型轿车和表1组成基础油与石油基基础油功能比照功能石油基基础油双酯多元醇酯聚醚PAO硅油烷基苯磷酸酯①黏温特性通常较好.

　　运用组成润滑剂能够明显节能并减少了齿轮的磨损，降低了设备的维修费用，然后取得可观的归纳经济效益。

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