具备最好的减摩效用，估测恐怕的道理是此扩大量下MD1C具有最强的活性，使得有机钼分子在辩论副外延吸附才干巩固，天赋的吸附膜强度增大，并防锈油进一步酿成了具有保护作用的变化膜。在统一增加量下，含MD2C增加剂油光滑下钢球的磨斑直径和乳化油冲突因数均小于含MD1C增加剂油润滑下钢球的磨斑直径和冲突因数，这解说MD2C增加剂的抗磨性和减摩性优于MD1C增加剂的抗磨性和减摩性。还能够得出结论，MD2C增加剂的最好增加量为0.5%，MD1C增加剂的最好增加量为0.8%。

    两种有机钼增加剂的极压承载才能为了进一程序查它们的极压承载才能，差别遵循上述2种增加剂的最好增加浓度溶于液体白腊中，在四球冲突磨损尝试机上调查其极压承载才能。在液体白腊润滑下，跟委实验负荷的抬高钢球磨斑直径飞快变大，在实验负荷为490N时产生卡咬，注释其极限承载才能不非常490N;而润滑油在含有机钼增加剂的油润滑前提下，钢球磨斑直径在实验负荷为588N时仅为0.45mm，这阐明它们还能秉承更高的负荷，一道看到，它们的磨斑直径随负荷的增大而稳定的升高，阐明2种有机钼增加的极压承载出力有远远优于液体白腊的，0.5%MD2C的极压承载才能要优于0.8%MD1C的极压承载才能。2种有机钼增加剂的冲突因数在实验前期和实验稳定阶段明确低于液体白腊的冲突因数。在冲突实验安稳阶段，液体白腊的冲突因数随实验岁月的延伸呈舒徐增大的趋势，而2种有机钼增加剂的冲突因数则呈缓慢降落的趋势。

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