目前对圆柱滚子滚子的接触与修形已有较多研究。提出基于弹流润滑的最小油膜厚度优化，并且弹流润滑的压力分布已为实验结果所证实提出挤压油膜的研究以来，而齿轮中的摩擦副的不受载时间与载荷作用时间的比值高达500左右，因此有必要研究时变性对齿轮润滑的影响晓铃曾用无限长线接触弹流理论进行过分析，而圆柱齿轮是有限宽的。本文拟基于有限长弹流理论，对直齿圆柱齿轮的动态润滑性能进行研究。计算模型直齿圆柱齿轮传动的结构。根据接触力学，可以将每一接触瞬间的问题，用两个有限长的当量圆柱体接触来表示。从1980年以来，弹流理论在粗糙表面、非牛顿体与热效应方面取得了较多的理论成果。近几年来，对齿轮润滑的研究在上述三方面也有较多的研究，但齿轮润滑具有时变性的特点，这与一般弹流理论研究不同。齿轮润滑的时变性有曲率的时变性、卷吸速度的时变性、压力粘度的时变性与载荷的时变性。根据有限长线接触弹流理论，文献给出了中心油膜厚度公式与最小油膜厚度公式。由于齿轮的瞬时接触点是在变化的，其接触点处的曲率半径、卷吸速度等是变化的；因此，膜厚是时间的函数。一般认为，弹流润滑的最小油膜厚度是评价齿轮失效的特征参数，膜厚比或最小油膜厚度愈大，齿轮表面发生胶合失效的可能性愈小，当膜厚比大于3时，则不发生胶合失效。因此，对最小油膜厚度进行分析具有特别重要的意义。另一方面，中心油膜厚度反映润滑好坏的平均水平。在机械设计中，常用中心油膜厚度来评价润滑的损益。分析一典型圆柱齿轮传动的润滑状态的变化，中心油膜厚度与最小油膜厚度的变化，可知油膜厚度变化不大。在理论啮合线上的中心油膜厚度的变化，存在最佳润滑区域，这时要求对小齿轮正变位，大齿轮负变位；这一结果也解释了增速传动中齿轮使用寿命比减速传动齿轮寿命长的原因，由于增速传的润滑好于减速传动时的情况。采用高粘度的润滑油有利于提高润滑油膜厚度。另一方面，润滑油粘度大时，润滑中的搅油损失增大。